Greta Thunberg. A estas alturas ya todos hemos oído hablar de ella y de su sincero discurso sobre el cambio climático. Y quién no. Lleva en huelga desde el 20 de agosto. Cada mañana, acudía a la puerta del Parlamento sueco (en Estocolmo) y se sentaba frente a él con una gran pancarta en la mano. Su fin, protestar contra la inacción frente al calentamiento. Al principio, desde el colegio no terminaban de aceptar la huelga; pero finalmente consiguió apoyo dentro y fuera del país por muchos jóvenes del movimiento para la justicia climática.

A sus 15 años, defendía que  hacía esto “porque nadie más está haciendo nada»  Era su responsabilidad moral hacer lo que pudiera y transmitir a los políticos la prioridad que el cambio climático merece. «Que presten atención a este asunto y lo traten como una crisis”.

Además, Greta viaja por toda Europa para que su discurso cale no solo en las personas de su edad, sino también en los adultos. Por el momento, ya ha conseguido que su voz suene alta y clara.

Greta Thunberg tiene el síndrome de Asperger, que en el pasado llegó a afectar a su salud, dice. Sin embargo, ella ve su condición no como una discapacidad, sino como un regalo que le ha ayudado a abrir los ojos frente a la crisis climática.

Greta Thunberg, el discurso del que todos hablan

Te dejamos aquí un vídeo en el que expresa sus razones de huelga, totalmente inspirador. Con ellas ha conseguido movilizar a cientos de niños y niñas de escuelas europeas, que han dejado las aulas para unirse a la protesta.

Hoy os hablamos sobre las nuevas ayudas para coches eléctricos que creemos que os pueden interesar.  Un tema que ya podemos leer en distintos medios. El gobierno ha aprobado el plan MOVES, que ofrece incentivos y ayudas al sector de la movilidad eficiente sostenible. El programa, que tendrá una dotación de 45 millones de euros, está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y gestionado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Tal y como podemos leer en el propio documento (publicado el pasado 15 de febrero), “en España la senda de emisiones de gases de efecto invernadero es creciente, habiendo experimentado un aumento de las emisiones de CO2 del 4,4 % en 2017 respecto al año anterior, lo que supone el mayor aumento interanual desde 2002.

Para hacer frente a este incremento de las emisiones supone, se han de adoptar medidas destinadas a reducir el consumo de los combustibles fósiles. Actuar sobre el sector del transporte es prioritario, dado que es el que tiene un mayor consumo final de energía en España, cercano al 42 %.”.

Dichas ayudas están destinadas a personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas y entidades locales. En concreto, los vehículos que se beneficiarán son los siguientes:

• Turismos: eléctricos puros, de autonomía extendida, híbridos enchufables, de células de combustible y vehículos eléctricos híbridos de células de combustible.
• Furgones y camiones N2 y N3: de GLP/Autogás, Gas Natural Comprimido, Gas Natural Licuado, o bifuel gasolina-gas.
• Motocicletas: han de tener baterías de litio, motor eléctrico con una potencia del motor igual o superior a 3 kW, y una autonomía mínima de 70 km.

La línea de ayudas para puntos de recarga eléctrica de vehículos eléctricos (públicos y privados) se establece un 30 – 40% del coste subvencionable.

Plan MOVES, ¿cómo solicitar las ayudas?

Realmente serán las distintas comunidades las encargadas de administrar y gestionar el presupuesto. Por lo tanto, cada cual deberá hacer públicas las fechas y la forma de concesión de este tipo de ayudas.

Y para celebrarlo hemos lanzado un código de promoción. Te daremos un descuento de 30€ en tu primera factura con nosotros, si cambias de comercializadora con el código “English”

Como ya habréis leído en este blog, en ecovatios fuimos pioneros, en 2016, en promover el suministro de energía limpia con los proyectos de autoconsumo fotovoltaico en España.

En ese momento, la mayoría de las personas ajenas a la profesión solar pensaban, en España y en el extranjero, que la fotovoltaica en nuestro país estaba prohibida, siempre con el conocido impuesto al sol de por medio. Sin embargo, en ecovatios, estábamos convencidos de que el autoconsumo tenía sentido, incluso con la regulación muy inadecuada que teníamos por aquel entonces.

Ahora en 2019, estamos muy contentos (y orgullosos!) de anunciar el lanzamiento oficial de la versión en inglés de nuestra página web. El público internacional residente en nuestro país puede cambiar su hogar o empresa a un suministro de energía limpia en España en 3 minutos y disfrutar de los mismos beneficios:

Tarifas competitivas tanto para empresas como para hogares, que superan a la mayoría de los servicios públicos tradicionales

• Registro y cambio sin papel, firmarás el contrato por SMS.
• Podrás solicitar que suministremos energía verde con la etiqueta EKOenergy. Significará que una parte de los ingresos de tu factura se destinarán a proyectos de electrificación de energía renovable en países en desarrollo.
• Además, también estará a vuestra disposición en inglés nuestra herramienta de propuesta de proyectos de autoconsumo.
• La atención al cliente también estará disponible en habla inglesa, a partir de ahora, en nuestro horario de oficina por teléfono, correo o chat.

– – – – – ENGLISH VERSION:

And to celebrate we have launched a promotion code. We will give you a discount of € 30 on your first invoice with us, if you change the marketer with the code «English»

As you have already read in this blog, in ecovatios we were pioneers, in 2016, in promoting the supply of clean energy with photovoltaic self-consumption projects in Spain.

At that time, most people outside the solar profession thought that photovoltaics in our country was forbidden, always with the well-known Sun Tax in between. However, in ecovatios, we were convinced that self-consumption made sense, even with the very inadequate regulation we had at the time.

Now in 2019, we are very happy (and proud!) to announce the official launch of the English version of our website. The international public resident in our country can change their home or company to a clean energy supply in Spain in 3 minutes and enjoy the same benefits:

• Competitive rates for both companies and households
• Register and switch to ecovatios without paper, you will sign the contract by SMS.
• You can request that we supply green energy with the EKOenergy label. It will mean that a part of the income from your invoice will go to renewable energy electrification projects in developing countries.
• In addition, our self-consumption project proposal tool will also be available to you in English.
• Customer service will also be available in English, from now on, in our office hours by phone, mail or chat.

Llegan las Navidades, hay mucha gente por casa y las luces no se apagan. ¿Qué podemos hacer para ahorrar o, al menos, no gastar más luz en estas fechas? Te damos algunos tips para ahorrar que seguro te ayudan y conseguirás, además, de no gastar dinero de más, ahorrar energía.

Luces de Navidad

Aunque pensemos que son pequeñas luces, gasta igual. De modo que recuerda apagarlas por la noche (supondrá varias horas de ahorro energético). Incluso, en ocasiones, las luces tienen la suficiente calidez como para poder apagar la propia luz de la habitación en la que estamos. ¡Y recuerda comprarlas LED! Un árbol de Navidad con 100 luces de LED, por ejemplo, consumiría a lo largo de las vacaciones navideñas solo 3kWh, lo que equivale a menos de 1€ en tu factura.

Lava en el lavavajillas

Mejor usar el lavavajillas que lavarlo todo a mano y gastar excesiva agua. Sin embargo, recuerda ponerlo cuando esté lleno y no vayas a desaprovechar huecos libres, ahorraremos energía y agua.

Regalos electrónicos

No es una medida de ahorro para estas fechas como tal, pero sí algo a tener en cuenta y que nos ayuda a ser más eficientes de cara a cuando pasen las fiestas. Comprueba su etiqueta energética y regala los de máxima eficiencia, clase A, A+ y A++.

¡Ojo con la cocina!

El uso de ollas exprés reduce el tiempo de cocina y, por tanto, el consumo energético que haces en ella. Además, tendrás más tiempo para disfrutar de los tuyos y no estar a los fogones. Es importante también que tengas en cuenta que cada vez que abres la puerta del horno se pierde cerca del 20% del calor acumulado. Es decir, pasa de tener una temperatura de 200C a tener 160C.

¿Tienes más tips para ahorrar que quieras compartir con nosotros? Aprovechamos para desearte una feliz Navidad de parte de todo el equipo de ecovatios!

Recientemente (el pasado jueves 22 de noviembre) se publicaba el informe “Electric vehicles from life cycle and circular economy perspectives”, escrito por la Agencia de Medio Ambiente. En él se estudia el impacto ambiental a corto y largo plazo del sector del transporte (de los coches eléctricos en concreto) y se mide el progreso hacia el cumplimiento de objetivos políticos clave relacionados con este sector.

¿Cuáles son estos materiales? Según el citado estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente, “un coche eléctrico llega a utilizar, para la fabricación del motor, de media cuatro veces más cobre y más níquel, así como otros materiales críticos para las emisiones contaminantes”. Entre las soluciones que propone la Agencia para reducir estos problemas de fabricación, encontramos:

• Reducir el diseño de los coches
• Utilizar materiales alternativos
• Reutilizando piezas viejas de otros vehículos y que puedan valer para una segunda vida. Por ejemplo, la reutilización de la batería al final del ciclo de vida del coche para el almacenamiento de energía podría disminuir los impactos medioambientales.

¿Sabías que en función de donde se fabrique el vehículo eléctrico en cuestión contamina más o menos? De ahí que la Agencia Europea proponga aumentar el uso de energía renovable en aquellos países donde se producen más baterías: Corea del Sur, Japón y China.

La conclusión del estudio sobre los coches eléctricos

Si bien es cierto que la fabricación de los coches eléctricos genera un mayor impacto, especialmente debido a los materiales utilizados, también reducen las emisiones causantes del calentamiento global y la contaminación en las ciudades.

En concreto, se habla de que las emisiones de fabricación son entre 1,3 y 2 veces más altas que cualquier otro vehículo de motor de combustión. Sin embargo, durante el ciclo de vida de un motor eléctrico, las emisiones son entre un 17 y un 21% más bajas que un vehículo diésel y un 26-30% que uno de gasolina. Por tanto, si hacemos cuentas, es solo un pequeño porcentaje de emisiones (todos ellos durante su proceso de fabricación) las que son consideradas como negativas.

¿Tienes un coche eléctrico y quieres ahorrar? Podemos ayudarte!

Sabemos que la factura eléctrica te ha dado algún que otro dolor de cabeza. Por eso desde ecovatios nos esforzamos en diseñar una factura clara, sin números escondidos ni descuentos con fecha de caducidad. Una factura que puedas entender sin tener que llamarnos una vez al mes (aunque si lo haces, estamos encantados de asesorarte).

Hoy os queremos contar los 6 bloques en los que se divide nuestra factura. Podrás recurrir a esta entrada la primera vez que la recibas, así te quedarás con los datos clave que deberás localizar en el caso de que tengas alguna cuestión puntual.

Resumen de la factura

En este primer bloque encontrarás de forma resumida, el total del importe de la factura y los distintos conceptos que se cobran: energía consumida, potencia contratada, impuesto de electricidad…

Información del consumo eléctrico

A continuación podrás ver las fechas facturas, la última lectura de tu contador y la actual y el consumo. Aparece también el “Maxímetro”. Esto solo es aplicable para clientes con una tarifa 3.0A o superior. Indica la máxima potencia alcanzada durante el periodo de facturación.

Datos del contrato

Aquí encontrarás todos los datos que pueden pedirte en el caso de que tengas que hacer una llamada a tu comercializadora o distribuidora (datos bancarios, datos del titular, tarifa contratada…). Especial atención al número CUPS, que es el número con el que se identifica a cada punto de suministro. En la parte superior de este bloque, encontrarás tu número de contrato con ecovatios.

Destino del importe de la factura

Nos gustan las cuentas claras. En este bloque te desglosamos y explicamos el destino del importe total de tu factura. Asimismo, ofrecemos un historial de consumos anual, para que puedas tener una idea de tu consumo medio y de los meses que más gastas. Útil, ¿verdad?

Detalle de la factura

Término de potencia, término de energía, impuesto de electricidad y alquiler de equipo. Nunca verás más conceptos en el detalle de nuestras facturas. Solo te cobramos por lo que consumes y gastas.

Origen e impacto ambiental de la electricidad

A modo informativo, incluimos el origen de la energía eléctrica de ecovatios frente al origen de la energía eléctrica peninsular, para que puedas hacerte una idea de la importancia que tiene consumir energía 100% renovable.

¿Te ha quedado alguna duda? Puedes ponerte en contacto con nuestro servicio de atención al cliente y estaremos encantados de ayudaros!

El pasado viernes 5 de octubre se aprobó en España el nuevo Real Decreto-Ley 15/2018 que, además de relanzar la practica del autoconsumo en nuestro país, presenta algunos cambios en lo que a la contratación de potencias respecta. Además ha tocado temas como la pobreza energética, las potencias contratables, el bono social, impuesto de generación, obligaciones de las comercializadoras, etc.

El Gobierno tiene un plazo máximo de 3 meses para llevar a cabo el desarrollo normativo de todo lo dispuesto en temas de autoconsumo.

¿Por qué este Decreto-Ley puede hacer despegar el autoconsumo de forma definitiva en España? La principal razón, y de la que todos los medios se han hecho eco, es que se anula el denominado “impuesto al sol”. Gracias a esto la rentabilidad de los proyectos será más efectiva y dejaremos de escuchar eso de “¿el autoconsumo es legal? El Real Decreto-Ley indica: “la energía autoconsumida de origen renovable, cogeneración o residuos estará exenta de todo tipo de cargos y peajes”.

Nuevas potencias contratables

Si bien es cierto que este ha sido el titular más destacado por la prensa, hay otras medidas que merecen especial atención, como de la que os hablamos a continuación. Y es que en su artículo 16, el Real Decreto-Ley especifica que “el consumidor podrá contratar la potencia en múltiplos de 0,1kW siempre que la potencia contratada no supere los 15kW y disponga de contador que permite la discriminación horaria y telegestión”.

¿Qué quiere decir todo esto? Muy fácil. Hasta ahora, existían unas potencias contratables determinadas. Por ejemplo, si tu potencia actual era 4,600kW y querías bajarla, el siguiente escalón estaba en 3,450kW. En ocasiones este salto podía frenar al cliente que quisiera reducir su potencia contratada. Sin embargo ahora desaparecen estas potencias prefijadas y cede la libertad de elección a los clientes. Esto solo será aplicable a las tarifas 2.0 y 2.1 (tanto con discriminación horaria como sin ella).

Si hay algo que estamos viendo en muchas ciudades europeas, incluida nuestra capital, es el aumento de opciones de movilidad sostenible. Se combate así la utilización excesiva del coche y otros medios de transporte contaminantes. En Madrid ya estamos acostumbrados a las bicis y los coches compartidos eléctricos, pero este año el patinete eléctrico se convierte en una alternativa sostenible real.

Bicicleta eléctrica

En Madrid tenemos 2028 bicicletas repartidas en 165 estaciones. A través de una app localizamos nuestra bici y la estación correspondiente en la que está aparcada. La tarifa anual es de 25€, aunque se puede pagar por uso y, en este caso, el precio es de 2€ por hora. Otras ciudades como Barcelona, Bilbao o Valencia se han unido también a la corriente de la bicicleta eléctrica, que permite al usuario elegir si pedalear o utilizar el motor eléctrico de ayuda.

Coche eléctrico

Emov, Zity y Car2Go son algunas de las empresas que ofrecen este tipo de transportes sostenibles de alquiler por minuto. Con la limitación de desplazamiento solo para viajes urbanos, el coste va desde los 0,21 céntimos hasta los 0,29 céntimos por kilómetro de recorrido. A diferencia de las otras opciones que tenemos, el coche nos permite hacer una reserva del vehículo durante 20 minutos de manera gratuita.

Patinete eléctrico

La mayor ventaja frente a la bicicleta o el coche eléctrico es que puedes aparcar el dispositivo en cualquier acera. No necesitas ni encontrar un hueco libre ni llegar hasta una estación específica. El precio es de 0,15 céntimos el minuto de viaje y son, sin duda, la opción más ligera y transportable. Como punto negativo, no se pueden reservar, por lo que solo podrás comenzar el alquiler una vez lo tengas delante y listo para ser utilizado.

Para ti, ¿cuál es la mejor opción para moverse por la ciudad de forma sostenible?

La publicación especializada en temas de energía, Energía de hoy, ha publicado nuestras reflexiones sobre el fenómeno PPA y el papel de las comercializadoras.

Está en boca de todos, especialmente en las del sector renovable español. Sin embargo, fue hace ya más de 10 años cuando se llevaron a cabo los primeros PPAs (acrónimo de Power Purchase Agreements) en países como Estados Unidos y Gran Bretaña. Tomaron impulso cuando multinacionales como Google o Apple utilizaron este tipo de herramienta para asegurar que una parte de su suministro eléctrico provenía de fuentes renovables. Hoy en día, ya son muchas las empresas que realizan la compra de electricidad (o de una parte) a largo plazo. Entre ellas, Amazon, Bloomberg, General Motors y en España, recientemente, empresas como Grupo Pascual, BBVA o KutxaBanc han anunciado la firma de PPAs renovables.

Recordemos que este contrato es un acuerdo de venta de energía a largo plazo, donde los productores se garantizan los ingresos con los que poder financiar los proyectos mientras que, por otra parte, las comercializadoras (como en el caso de ecovatios) o los grandes consumidores fijan sus costes de compra de una parte de sus necesidades energéticas, con energía 100% renovable.

El fenómeno PPA se ha convertido en clave para muchos promotores renovables en el nuevo paradigma regulatorio ‘post-subsidios’ de muchos países como España, ya que llega a beneficiar a ambas partes del acuerdo: tanto a productores por un lado, como a consumidores o comercializadoras por el otro. Específicamente para los primeros, el PPA es la clave del acceso a la financiación. Actualmente, cuando un productor solicita financiación bancaria en un país sin incentivos a la generación renovable, se encuentra con la importante limitación de la incertidumbre de los ingresos del mercado eléctrico, lo que le complica el acceso a la financiación. Sin embargo, conseguir un PPA suele convertirse en el punto clave para que el parque se pueda llegar a construir, al asegurar unos ingresos fijos a largo plazo, algo que da tranquilidad a los financiadores del activo.

Riesgos del fenómeno PPA

Sin embargo, este tipo de acuerdo no está exento de riesgos. Por el lado de la parte compradora, hay que tener en cuenta que el energético es un mercado volátil, tanto a corto como a medio plazo y que, en la mayoría de los mercados no existe una previsión fiable del precio de la energía a más de 3 años vista, por lo que la parte compradora asume un riesgo al fijar un precio a 10 o más años vista, que podría quedarse, en el transcurso del periodo del acuerdo, por encima de los precios mayoristas. Además de incorporar clausulas en los acuerdos que mitiguen ese riesgo, es recomendable que la parte compradora no ponga “todos los huevos en la misma cesta”, y confíe una parte no mayoritaria de su suministro a este tipo de soluciones, como parte de una estrategia diversificada.

Otro de los posibles riesgos asociados a este tipo de acuerdos bilaterales son los cambios regulatorios, especialmente dados los largos plazos que se dan en este tipo de acuerdos. Parece razonable establecer cláusulas que contemplen la modificación de sus condiciones en el caso de que se produzcan este tipo de cambios, que repartan entre las dos partes y de manera justa, el impacto que pueda tener una modificación regulatoria negativa.

Aunque las garantías de origen (GdOs) renovable están demostrando ser un elemento útil y transparente para la promoción de las energías renovables, los que respaldan el fenómeno PPA defienden que estos añaden algo que las GdOs no aportan, la adicionalidad. Y es que mientras que las GdOs provienen de proyectos renovables existentes y sirven para acreditar el origen sin emisiones de la electricidad que un comercializador suministra, lo cierto es que no tienen un efecto sobre la instalación de nuevos proyectos renovables. Esto cambia con los PPAs, dado que su razón de ser es, precisamente, permitir la financiación y construcción de nuevos proyectos. De ahí el concepto de adicionalidad.

El papel del representante/comercializador en los PPA’s

Los acuerdos bilaterales son una actividad que pueden desarrollar las comercializadoras, llegando a acuerdos con productores renovables utilizando la figura del representante. La comercializadora, en su papel de representante, venderá la energía de la planta en el mercado eléctrico diario, tratando de conseguir el máximo beneficio para el productor.

En este sentido, las comercializadoras pueden aplicar las mismas herramientas que ya se utilizan para la compra de energía, que permiten reducir al máximo los desvíos, tanto en la compra como en la venta de la energía. En nuestro caso, las técnicas de Machine Learning juegan un importante papel, ya que nos permiten mejorar iterativamente los resultados de nuestras predicciones, tanto en el caso de la compra, como de la venta de energía.

Además, el comercializador/representante tiene una función clave adicional; puede equilibrar de manera sencilla cualquier desajuste respecto de la previsión que se produzca en la producción, a través de su acceso al mercado mayorista o al resto de su cartera, para que estos desbalances no afecten al cliente ni técnica ni económicamente.

Otra razón por la que la figura del comercializador/representante es relevante para los productores es porque le puede aportar el acceso a una pieza clave de este tipo de acuerdo, y que a la postre es la más importante, los clientes. El comercializador conoce el tamaño, la calidad crediticia y los patrones de consumo en detalle de todos sus clientes y, por tanto, a aquellos a los que les podría interesar este tipo de acuerdo.

¿Imaginas salir de casa y no encontrarte con un atasco en la carretera? ¿O abrir la ventana del salón y no escuchar una bocina de vez en cuando? Aunque te suene a cuento nórdico, es posible. Y es posible en España, concretamente en Pontevedra. La ciudad sin coches que lleva desde 1999 trabajando en esta tendencia hasta conseguir lo que es hoy. En su momento, según el alcalde que inició la peatonalización de la ciudad, se montaron protestas ante estas políticas. Sin embargo, actualmente se va más allá de simplemente peatonalizar las cuatro calles del centro. De hecho, una de las últimas iniciativas partió de los profesores y alumnos de un centro público, que propusieron al ayuntamiento sacar el recreo a la plaza. Como consecuencia, se cortó todo el tráfico que la circunvalaba.

Ciudad sin coches: los números hablan por sí solos

• La mejor forma de analizar estas medidas es fijarse en cómo las cifras de bienestar y calidad de vida han ido cambiando con el paso de los años.
• 27.000 vehículos que recorrían las calles del centro de la ciudad se redujeron en un 90%
• A consecuencia de esto, disminuyó la contaminación en un 65%
• El número de accidentes también bajó, pasando de ser 1.203 en el año 2000 a 484 en el 2014 (con 0 víctimas mortales)
• De esta forma, se fomentó el desplazamiento en bicicleta o a pie. De hecho, el 72% de la población realiza sus compras de una de estas dos formas
• Más de 2.000 escolares de entre 6 y 12 años, acuden a sus centros caminando

En definitiva, eliminar la circulación no solo reduce considerablemente las emisiones de CO2, sino que favorece a una mejora de calidad de vida y a fomentar la presencia de espacios verdes y áreas comunes.

Seguro que te suena de haber oído que Oslo, Hamburgo o Helsinki son algunas de las ciudades donde los coches tienen los días contados. Defendiendo que las posibilidades para convertir núcleos urbanos en ciudades sin coche son reales, y que solo hace falta un cambio de mentalidad en la población para comenzar a hacerlo. Nos ha parecido muy curiosa esta sucesión de imágenes tomadas en una calle de Seattle. En ellas quieren representar la sensación de congestión a la que dan lugar los vehículos de motor en la ciudad. Son cuatro versiones de foto diferentes con 200 personas a bordo de 177 coches, las mismas 200 personas a pie, en otra imagen aparecen simulando el transporte en autobús y en tren y, finalmente, en bicicleta. ¿Qué te hace pensar a ti?

La semana pasada, la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) publicaba en su blog un artículo sobre medidas provisionales para reducir los elevados precios de la factura eléctrica que tanto nos preocupa. En cuestión, fue un escrito de Elena Fabra, profesora de la Unviersidad Carlos III. Indica claramente que «las causas de que el precio del mercado español haya aumentado un 40% en el último año son de sobra conocidas». Siento estas las siguientes:

• Subida de las cotizaciones internacionales de carbón, gas y C02, que se traduce en mayores precios para la generación en España
• Paralización de los costes nucleares, hidroeléctricas y renovables (es decir, que se han mantenido inalterados)

De todo esto se saca en contexto «un aumento de precios que, al no ir acompañado por una subida en los costes de la misma cuantía, ha elevado los beneficios de la generación eléctrica al tiempo que ha evaporado la renta disponible de las familias, mermando la competitividad de las empresas y generado presiones inflacionistas sobre el conjunto de la economía del país».

Medidas provisionales: eliminar impuestos y peajes

Tal y como indica Elena Fabra en el blog de la CNMC, es cierto que los costes de generación están fuera del alcance del órgano regulador. Sin embargo, existen otros componentes, como los impuestos y los peajes, sobre los que dicho órgano podría actuar. De hecho, la eliminación de los impuestos que gravan la generación de los ciclos combinados y las centrales del carbón (7%) supondría un ahorro de 4€/MWh, la supresión del impuesto especial sobre hidrocarburos de 5.3€/MWh, y la eliminación conjunta de ambos de 8.9€/MWh. Aunque estas cifras en escala menor parecen no decir nada, la realidad es que «los consumidores hubieran liberado más de 1.600M€ para su uso en otros sectores de la economía«.

En resumen, Elena Fabra centra las medidas provisionales para socorrer la situación del mercado eléctrico español:

• Eliminar o rediseñar el impuesto del 7% sobre los ingresos de generación.
• Eliminar o rediseñar el impuesto especial sobre hidrocarburos.
• Minorar los ingresos por efecto del C02 de las centrales no emisores.

Si te preocupa tu factura, podemos ayudarte. Te la explicamos y te contamos cómo ahorrar al máximo. ¿Hablamos?

La semana pasada llegamos a históricos en precios de la luz. Todos los medios se han hecho eco de ello. Así, Greenpeace destaca tres grandes distorsiones en la factura de la luz de los hogares. Poniendo, en el foco del problema, a las cinco grandes empresas comercializadoras de energía. Su importante peso en el mercado provoca, según ha manifestado Greenpeace, «situaciones de abuso eléctrico que impiden que sean las personas el propio centro de un sistema eléctrico eficiente y 100% renovable«.

Sebastian Mang, responsable de política energética de Greenpeace UE, señaló que «muchos de estos líderes europeos se manifiestan públicanmente como adalides de la lucha contra el cambio climático, pero al mismo tiempo siguen financiando la energía sucia».

Greenpeace: su propuesta

Acabar con el dominio del mercado eléctrico

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha indicado que las comercializadoras que pertenecen al mismo grupo empresarial que las distribuidoras de la zona suministraron al 82% del total de consumidores. Y, lo que es más sorprendente todavía, según datos del 2016, en los mercados de ajustes de las mismas cinco empresas que mencionamos antes concentran el 90% de la cuota de mercado. Así pues, la ONG ha insistido al órgano regulador en que las medidas tomadas no son suficientes. Los ciudadanos deberían poder identificar claramente cuál es su compañía y a qué grupo empresarial pertenece

Los ciudadanos deberían ser el centro del sistema eléctrico

En este caso, la organización ecologista hace un llamamiento al Gobierno para que se garantice la participación ciudadana. Indicando que es esencial para impulsar la transición energética a la velocidad que la amenaza del cambio climático requiere.

Aplicar el principio de «quien contamina, paga»

Es decir, que las energías sucias carguen con todas las consecuencias, tanto sociales como ambientales que crean. Asimismo, que se eliminen las subvenciones de las energías contaminantes y peligrosas. De esta forma solo se está perpetuando la dependencia de las importaciones de materias primas caras y contaminantes.

La Semana de la Movilidad Europea (SEM) comenzó el pasado domingo 16 de septiembre. En ella, millares de municipios se comprometen a difundir los beneficios del transporte sostenible, como puede ser el público o la bicicleta. España, con 438 municipios adheridos a la causa, se posiciona como el segundo país en participación. Austria, con 547, se encuentra a la cabeza.

Además, España es el país con mayor número de medidas permanentes realizadas, con 2.418 ejecutadas durante este último año. Acciones como la peatonalización de importantes zonas de los municipios, la creación o ampliación de zonas de velocidad limitada y de carriles bici, así como la implantación de sistemas de alquiler de bicicletas o vehículos eléctricos. Entre las Comunidades Autónomas con mayor nivel de participación destacan Cataluña y Andalucía.

Semana de la Movilidad Europea: el lema 2018

Distintos eventos tendrán lugar por toda Europa en honor a esta iniciativa que surgió en 1999. Aunque realmente no fue hasta el 2000 cuando empezó a celebrarse. Desde entonces, se celebra cada año del 16 al 22 de septiembre. Además, el último día de la misma (el 22 de septiembre) tendrá lugar el evento «¡La ciudad, sin mi coche!», que pretende encontrar nuevas soluciones a los problemas asociados al aumento del tráfico en las ciudades.

El lema que se ha elegido este año ha sido «Combina y muévete», es decir, apostar por diferentes modos de transporte sostenible en una misma jornada para desplazarse por la ciudad. Con ello, se busca el desarrollo de políticas y hábitos que reduzcan la contaminación urbana y mejoren la calidad del aire. Asimismo, intentan difundir que el transcurso entre los distintos transportes que se utilizan en el día a día es beneficioso: aprovechar el tiempo al máximo, incluir algo de ejercicio a la rutina, ahorrar dinero, etc. A través de este enlace puedes conocer todas las pautas y prácticas que deben estar en marcha para que una ciudad pueda presentarse a la Semana de la Movilidad Europea.

En ecovatios apoyamos firmemente la iniciativa y apostamos por más semanas de la movilidad. Y tú, ¿cómo te mueves?

Será en 2020 cuando este país deje de utilizar el gas al 100%. Convirtiéndose en el primer país del mundo en dejar de usar gas natural para la calefacción de los edificios. Y sí, en Noruega hace mucho frío, pero las últimas declaraciones apuntaron a que «aquellos que usan petróleo fósil para la calefacción deben encontrar otras opciones para 2020». Independientemente de si se trata de un edificio viejo, nuevo, instalaciones, empresas o instituciones públicas.

En Noruega ya se manejan distintas opciones sostenibles como las bombas de calor, calderas de biomasa, geotermia o hasta el quemado de madera. De hecho, esta noticia no nos debería sorprender si tenemos en cuenta que a población está completamente concienciada de la necesidad de un mayor uso de las energías renovables. Precisamente, en 2017, las ventas de coches eléctricos o híbridos supusieron más de la mitad de las matriculaciones hechas en el país y la mayor parte del transporte público es eléctrico.

Volviendo a nuestro tema, el país nórdico pretende dejar de emitir 340.000 toneladas anuales de gases de efecto invernadero de los 53.9 millones que emite actualmente. Asimismo, se han propuesta alcanzar la neutralidad carbónica, es decir, eliminar el 100% de sus emisiones de gases de efecto invernadero, de aquí a 2050.

Noruega, productor mundial de petróleo

Aquí uno de los grandes problemas. Actualmente, Noruega es un productor mundial de petróleo y gas natural, suponiendo un 22% del PIB del país. De hecho, solo su industria genera alrededor de 15 millones de toneladas equivalentes de CO2 al año. Es decir, desprenderse del gas natural supone darle la espalda a la gran fuente de ingresos del país con la que han encabezado la industria.

Ligado a esto, varios grupos ecologistas noruegos piden más a su gobierno y critican que otorgaran 93 licencias nuevas a petroleras cuyo fin es explotar el Círculo polar Ártico. Aunque no a todos les haya caído bien la nueva noticia, es sin duda un paso más hacia la lucha contra el cambio climático que tanto defiende el propio país.

Fueron 3 días. 3 días en Mónaco en los que reinaron las lanchas solares. Impulsado por el éxito de las primeras cuatro ediciones, el Yatcht Club de Mónaco abrió sus puertas al evento náutico. El objetivo: promover y optimizar los sistemas de propulsión abarcando todas las fuentes de energía limpia.

Su intención es la de fomentar la innovación tecnológica para satisfacer las necesidades energéticas de las industrias navieras y medioambientales.

Te dejamos uno de los vídeos de la primera jornada del evento, único en el mundo de estas características.  ¿Y si solo viéramos lanchas solares volando (literalmente) por el mar? Si quieres ver todos los vídeos del evento puedes verlo a través de este link.

¿Quieres saber por qué te viene bien tener discriminación horaria? Muy fácil. Porque vas a conseguir un ahorro de hasta el 10-15% en tu factura de electricidad.

En ecovatios queremos potenciar la optimización del consumo energético de hasta los puntos más pequeños. Por eso proporcionamos la posibilidad de disfrutar de discriminación horaria, que divide el consumo eléctrico en “periodo de horas punta” y “periodo de horas valle”. ¿Quieres saber por qué te conviene? Sigue leyendo!

Los horarios especiales de la discriminación horaria

Si en tu suministro actual tienes una potencia contratada inferior a 15 kW (tarifa 2.0 o 2.1) puedes beneficiarte de esta oportunidad. Al contrario de lo que muchos piensan, las horas que comprenden el periodo más barato (oficialmente se llama periodo valle) no son solo nocturnas. De hecho, oscila desde las 22:00h a las 12:00h en horario de invierno. Y desde las 23:00h hasta las 13:00h en horario de verano. Aun así, es importante que sepas que esta modalidad solo te beneficiará si, como mínimo, el 30% de tu consumo eléctrico corresponde al periodo valle.

Es posible que, mientras lees este post, pienses que esta opción de consumo no se adecúa a tu rutina y a los horarios que llevas normalmente. Que no cunda el pánico. Vamos a explicarte por qué sí te conviene la discriminación horaria:

• Beneficia a todo aquel que no esté en casa durante el día y vuelva después de trabajar
• Resulta fácil alcanzar esos niveles de consumo en la franja valle (30%) sin realizar grandes cambios en tus hábitos porque hay ciertos consumos continuos, como los de la nevera y los stand-by, que nos acercan por sí solos a esos porcentajes
• Recomendamos a todos nuestros clientes residenciales esta opción de contrato y, en efecto, ¡consiguen ahorrar!
• Hacemos un seguimiento de tu consumo durante los primeros meses tras el cambio para asegurarnos de que estás ahorrando con la opción de discriminación horaria

¿Te hemos convencido? Si todavía tienes dudas puedes ponerte en contacto con nuestro equipo y ellos te ayudarán a escoger la mejor tarifa que se adapte a tu perfil como consumidor.

Los Gobiernos cada vez son más conscientes de la importancia y la necesidad de llevar a cabo una transición energética hacia un modelo más responsable y sostenible. Es por ello por lo que las subvenciones y ayudas a la fotovoltaica crecen en España; destinadas a fomentar el autoconsumo, las energías renovables y la eficiencia energética. Es un buen momento para invertir en este tipo de proyectos en nuestro país.

Te contamos las ayudas que se encuentran en vigor:

Subvenciones para instalaciones de placas solares en Cantabria

La cuantía de la subvención será 800.000€ para PYMES y 100.000€ para particulares y el plazo está abierto hasta el 14 de septiembre de 2018. Te dejamos en este enlace la página web de la convocatoria.

Subvenciones a la fotovoltaica en Asturias

Este programa de ayuda a la eficiencia energética y energías renovables subvencionará del 22 al 40% del coste de la inversión. A poco de terminar, está vigente hasta el 27 de julio de 2018

Subvenciones para la Comunidad de Madrid

De reciente aprobación, esta ayuda destina 250.000€ para financiar el 30% de las inversiones en instalaciones de fotovoltaica para el autoconsumo en empresas industriales (con un límite de 50.000€ por proyecto). La fecha límite para solicitar esta subvención es el 20 de noviembre de 2018
Además, el organismo AvalMadrid, abre una línea de préstamos de hasta 100.000€. El fin es el de facilitar la financiación en pymes y autónomos de instalaciones de proyectos de energía solar fotovoltaica.

Subvenciones en placas solares en Navarra

El Ayuntamiento de Pamplona destina la ayuda de 20.000€ para la instalación de placas solares para autoconsumo tanto conectado a red como aislada. Este importe cubrirá el 50% del coste hasta un máximo de 2.000€ por instalación. Los beneficiarios serán los propietarios de viviendas unifamiliares individuales y el plazo finaliza el 31 de octubre de 2018. Te dejamos aquí el enlace a la convocatoria.

Ayudas a producción eléctrica en el País Vasco

El Ente Vasco de la energía también ha comunicado recientemente su intención de ofrecer ayudas a este sector. En concreto, se destinarán a la producción eléctrica con energías renovables, que permite cubrir el 30% de la inversión de las instalaciones aisladas de la red hasta 250kW, o conectadas a la red eléctrica de hasta 1MW. Estas ayudas están disponibles hasta el 31 de octubre 2018

Los Presupuestos Generales del Estado 2018, publicados en el BOE el pasado 4 de julio por El Congreso, destinan 66,6 millones de euros a la financiación de actuaciones de movilidad sostenible y eficiente energéticamente. Actuaciones que fueron recogidas en el VEA (Vehículos de energías Alternativas), un plan de ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos e instalación de puntos de recarga.

Este tipo de planes favorece el impulso del vehículo eléctrico, cuyo sector ha crecido considerablemente respecto al año pasado. De hecho, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de Vehículo Eléctrico, este febrero se registraron los mejores valores en ventas de coche eléctrico en España.

El reparto de los presupuestos se distribuirá de la siguiente manera:

• 50 millones de euros se destinarán a la adquisición de vehículos de energías alternativas
• 16,6 millones de euros irán para la mejora de la infraestructura (obras, cableado, instalación de puntos de recarga para coche eléctrico)

Movilidad sostenible, ¿por qué es importante?

Más allá de los claros beneficios ambientales, también se busca el bienestar económico, social y de tránsito de los propios habitantes de la ciudad. Un núcleo urbano con menos vehículos motorizados circulando de manera constante, proporcionaría una mejora de calidad de vida de los ciudadanos. ¿Sabías que el transporte público emite un 70% menos de dióxido de carbono que el vehículo privado? Esta, entre otras, es alguna de las medidas que podríamos adoptar para favorecer la movilidad sostenible. Ir en bici o utilizar sistemas de coche compartido, es también un paso más para ser más eficientes y sostenibles en nuestros desplazamientos.

En Madrid, a partir de noviembre, los coches y motos diésel anteriores a 2006 y gasolina de antes del 2000, que carecen del distintivo ambiental, no podrán acceder al centro de la ciudad. Con esto, la alcaldesa busca mejorar los índices de polución y liberar las calles más céntricas de tráfico. Si bien es cierto que en la zona delimitada podrán circular los residentes y sus invitados, un máximo de 20 al mes.

El Ayuntamiento ha calculado que esta medida permitirá reducir en un 40% las emisiones contaminantes. Parece que la movilidad sostenible está de suerte este 2018 y que el próximo año la capital mejorará sus índices de contaminación.

De la mano del sello EKOenergía, hoy os hablamos de chocolate y energía. Te preguntarás qué tienen en común, ¿no? Muy sencillo. Que ambas conforman la nueva campaña que lanza EKOenergía que tiene un doble objetivo: dar visibilidad a la importancia de la sostenibilidad en el sector chocolatero y recordar que es posible tener un gesto con el medio ambiente a cualquier escala.

En Europa se consumen, de media, 10 kilos de chocolate al año por persona. Y para ello, las empresas productoras consumen gran parte de la energía en el proceso de producción y en el transporte de chocolate.

Por ello, desde EKOenergía animan a todas las empresas chocolateras, no solo a que apuesten por energía 100% renovable, sino también a que contribuyan a la protección de la biodiversidad y la sostenibilidad . La ecoetiqueta certifica que las fuentes de energía renovable cumplen con estrictos criterios ambientales y no dañan a la flora y fauna donde se encuentran instaladas.

Además, a través de una entrevista personalizada, EKOenergía se hará eco de vuestra actividad publicando un artículo sobre vuestro compromiso medioambiental en su página web y promocionándolo en sus redes sociales.

EKOenergía a través de ecovatios

Como ya os hemos contado en otras ocasiones, en ecovatios, además de utilizar energía 100% renovable certificada por la CNMC, te ofrecemos EKOenergía; la ecoetiqueta sin ánimo de lucro que certifica energía 100% verde con criterios extra de sostenibilidad. Formada por una red de 40 ONGs medioambientales, la etiqueta está presente en más de 30 países.

Además, a través de este sello se financian proyectos de energía renovable en países empobrecidos energéticamente, por ejemplo, recientemente se han instalado varios kioscos solares en escuelas del Madagascar rural. ¿Cómo lo hacen? Por cada megavatio-hora consumido, destinan 10 céntimos de euro al Fondo Climático. Para conocer más a fondo sus proyectos, puedes hacerlo a través de su página web o redes sociales.

Te dejamos con este vídeo por si quisieras conocer más sobre la ecoetiqueta europea de EKOenergía y sobre las posibilidades que supone el poder ofrecer a tus clientes un reconocimiento adicional, a nivel europeo, de la energía verde que consumes.

«El recibo de la luz se ha vuelto a disparar. Pese a que el tiempo hasta ahora ha sido muy benigno, el consumidor medio ha pagado hasta octubre 74 euros más por la factura eléctrica que en el mismo periodo de 2016, y se estima que cuando acabe el año el sobrecoste será de 100 euros, más de un 10% de repunte. El Gobierno achaca este alza a la sequía, que ha hundido la producción hidroeléctrica, una de las energías más asequibles, y ha obligado a quemar carbón y gas, más caras. Las eléctricas se quejan de que la baja pluviosidad les ha costado pérdidas millonarias. Pero otros expertos apuntan que, además del clima, los incrementos responden también a fallos en el mercado y a la escasa oferta de otras energías renovables como la fotovoltaica». Así comienza el artículo de El País que compartimos hoy con vosotros. La preocupación por la sequía extrema es un hecho que repercute sobre nuestro recibo de la luz.

Asimismo, el artículo muestra las distintas opiniones sobre profesionales del sector, indicando la diversidad de las mismas frente a un mismo problema. Entre ellas, nuestro director general, Carlos García Buitrón, ha apuntado que «en España la energía con mayor potencial, y que hasta ahora ha sido desaprovechado, no es la hidráulica ni la eólica, sino la solar. Frente al tópico de las altas subvenciones afirma que el coste actual y la maduración tecnológica de la energía solar fotovoltaica hace que los nuevos proyectos no necesiten ningún tipo de incentivo”.

«La carencia de estas energías renovables, cuyo coste está cercano a cero, se debe suplir quemando carbón o gas en las centrales térmicas o de ciclo combinado, mucho más caros evidentemente que el viento o el agua. Para agravar la ecuación, las materias primas se han disparado en el último año. La baja pluviosidad no solo afecta al consumidor sino también a la cuenta de resultados de las eléctricas.».

Si quieres leer el artículo completo, te dejamos el link aquí.

Así lo publicaba theguardian en un artículo el pasado 25 de octubre y nosotros lo hemos querido recuperar. «El coche eléctrico emite un 50% menos de gases de efecto invernadero que los motores diésel según un estudio reciente». Este estudio ha sido llevado a cabo por la VUB University de Bélgica.

«De media, los vehículos emitirán la mitad de las emisiones de CO2 que un coche con motor diésel para 2030, incluyendo las emisiones de fabricación, indica el portavoz del grupo de expertos T&E». Asimismo, el portavoz denuncia que «el año pasado nos enfrentamos a muchas noticias falsas sobre la electrificación llevada a cabo por la industria del combustible. Sin embargo a través del reciente estudio publicado, se puede ver que incluso en Polonia, a día de hoy, es más beneficioso para el clima conducir un coche eléctrico que de diésel«.

Es posible que el nuevo estudio sea bienvenido en Bruselas, donde, este mismo noviembre, darán a conocer un nuevo nivel de emisiones para 2030 junto con algunas propuestas radicales, tal y como indica el artículo publicado por theguardian.com.

¿Podríamos mejorar la cuota de mercado del coche eléctrico?

En este mismo artículo podemos leer que a día de hoy «solo el 1.7% de los nuevos vehículos que se venden en Europa son eléctricos. Sin embargo, desde la Unión Europea se preguntan si realmente Europa tendría acceso a suficiente litio como para crear una cuota de mercado del 5-10% para el coche eléctrico.

«No soportaríamos un crecimiento masivo de la producción del coche eléctrico, ya que actualmente no hay plantas para construir baterías. En cualquier caso, cuando se tienen en cuenta las emisiones por la fabricación de dichas baterías, sus emisiones de gases de efecto invernadero dejan de ser tan atractivas».

Os animamos a leer el artículo, escrito en inglés, a través de este link.

El pasado jueves 26 de octubre el especial sobre energía de elEconomista publicaba una entrevista a Carlos García, nuestro director general. A través de este enlace podréis leer la revista mensual completa del medio, así como la pieza de ecovatios. En ella, además de hablar sobre nuestros proyectos más relevantes, tocamos temas de interés como los objetivos a 2020 y el autoconsumo fotovoltaico. Estas fueron algunas de sus respuestas en elEconomista:

«Después de estudiarlo con detalle, detectamos claramente que había un espacio en el mercado. Los consumidores no valoran demasiado bien el servicio que reciben de las empresas tradicionales, no hay más que ver los índices de satisfacción de servicio del sector eléctrico para ver ese descontento, y vimos que la mayoría estaba dispuesta a cambiarse de compañía si se cumplen un par de condiciones: que consigan un ahorro y que el trato que reciban sea más cercano y transparente. Por lo que respecta al ahorro, hemos calculado lo que pagaban nuestros clientes antes de cambiarse y les ahorramos una media del 14 por ciento al año. ecovatios cuenta, actualmente, con un equipo formado por cuatro personas, algunas de las cuales tenemos más de 15 años de experiencia internacional en energía y, en particular, en el campo de las renovables, con un conocimiento muy profundo del funcionamiento del sistema. Por otro lado, como comercializadores, y dado que conocemos el perfil de consumo de nuestros clientes, estamos muy bien posicionados para poder ofrecerles servicios que les permitan ahorrar en su factura, como es el caso del autoconsumo fotovoltaico, con el que pueden reducir su gasto hasta en un 40 por ciento. Al final, lo que pretendemos es ofrecer servicios que tengan que ver con la sostenibilidad a través de la reducción del consumo y que ofrezcan a los clientes, al mismo tiempo, ventajas económicas y medioambientales».

elEconomista: «Un autoconsumidor es aquel que contribuye de manera solidaria, ambiental y económicamente con su país»

«Lamentablemente, pienso que no cumpliremos los objetivos a 2020. En mi opinión, el regulador se ha dado cuenta demasiado tarde de las ventajas en cuanto a coste y rapidez de implantación de la tecnología fotovoltaica, quedando fuera en las dos primeras subastas. La eólica, que representa la mayor parte de la potencia aprobada en las dos primeras subastas, es también muy competitiva y clave para alcanzar un mix más limpio, pero sus plazos de tramitación y ejecución se suelen alargar bastante más que en el caso fotovoltaico y, dado lo poco que nos queda para 2020, creo sinceramente que no llegaremos a tiempo».

«Nuestra visión sobre el autoconsumo es sencilla: si eres un autoconsumidor, tanto en el caso de una empresa como de una familia, contribuyes de manera solidaria, ambiental y económicamente con tu país, porque estás haciendo una inversión, con su efecto dinamizador en la economía, y de paso estás ayudando a España a conseguir sus objetivos medioambientales fijados internacionalmente. Por esta razón, creemos que la regulación debería favorecer este tipo de proyectos y a sus promotores, y no ponerles trabas».

Os presentamos un video de Goldman Sachs, uno de los mayores bancos de inversión del mundo, en el que dan su visión sobre el estado y el futuro inmediato del sector renovable. El título, “the wind and solar boom” ya os da alguna pista.

Podéis ver el vídeo completo aquí.

La web del BBVA publicó, el pasado 14 de agosto, un artículo sobre las nuevas ‘startups’ con sello ecológico. Tal y como ellos mismos indican en su web, «ante el incremento de la demanda de productos y servicios ecológicos, las empresas verdes buscan oportunidades de negocio en el panorama económico español. Estas empresas apuestan por la generación de riqueza sostenible y respetuosa con el medio ambiente.»

BBVA dedica un apartado de este artículo a consumir menos, donde ecovatios se posiciona como el caso de éxito que ejemplifica esta acción.

Recomendamos leer el artículo completo aquí, si eres defensor del negocio sostenible y te interesan los emprendedores con sello ecológico. BBVA presenta diferentes casos de éxito del panorama español, desde una tecnología capaz de convertir la fotosíntesis de las plantas en una fuente continua de electricidad, hasta una app que monitoriza los hábitos sostenibles de sus usuarios.

«Consumir menos»

«Otro caso de éxito ha sido protagonizado por la empresa ecovatios, una eléctrica que suministra a sus clientes, tanto residenciales como empresas, energía renovable a precios competitivos. Su objetivo es ayudar a sus clientes a consumir menos, a ahorrar y a reducir el impacto ambiental de su consumo energético.

Tras detectar la necesidad de energía verde en el mercado y el auge de la demanda por los productos con sello ecológico, la empresa se posicionó con algunas iniciativas para ahorrar energía. Algunas de ellas, el autoconsumo con energía solar y la Tarifa Green.

“Al principio no se creen que pueden ahorrar entre el 40 y el 70 % de su factura poniendo placas solares en el tejado de su empresa o de su casa. Nosotros podemos hacerles una propuesta de proyecto y un estudio de viabilidad gratuito a cualquier persona o entidad interesada en menos de 24 horas”, indica Carlos García fundador de ecovatios

La empresa, que prevé internacionalizar su modelo de negocio para el 2020, ve como prioridad llegar a sus potenciales clientes. “Lo fundamental es identificar los servicios o productos que resuelven una necesidad de los clientes y tratarlos mejor que las empresas incumbentes”, asegura García.»

«España tiene en estos momentos 22.000MW eólicos, que producen alrededor de una quinta parte de nuestra demanda eléctrica, lo que nos sitúa, junto con Dinamarca y Alemania, como uno de los países con mayor penetración en Europa para este tipo de energía.», escribe nuestro director general para Cinco Días.

«Es bien conocido, y no solo por parte de los expertos del sector, el efecto de depresión de los precios mayoristas que provoca la entrada de vientos fuertes, normalmente asociados a borrascas. Cuando entra mucho viento, algo que sucede sobre todo en invierno y primavera, las turbinas trabajan a plena potencia. Especialmente, en momentos de menos demanda, por las noches y durante festivos, pero también a veces en días laborables, la entrada masiva de energía eólica en el sistema, lleva a valores muy bajos, incluso a cero, el precio del MWh de algunas horas en el mercado mayorista.

¿Cómo funciona el mercado mayorista? ¿Cuál es la producción española de energía a través de paneles solares? ¿Qué presencia tienen las renovables en nuestro país? Sobre estas cuestiones hablamos en el periódico Cinco días, a través de una tribuna escrita por Carlos García Buitrón, nuestro director general.

Tarifas Indexadas, ¿una buena opción?

Precisamente hablamos sobre este tipo de tarifas en nuestra tribuna de Cinco Días. La bajada de precios en el mercado mayorista «se refleja en la factura de los consumidores […] También tienen tarifas que oscilan con el mercado mayorista (las denominadas tarifas indexadas), muchas grandes empresas y pymes que contratan con comercializadoras en el mercado libre. Esta correlación positiva entre producción eólica y factura eléctrica de los consumidores, que se resume en que cuando hay mucha producción eólica, la factura de los consumidores baja, podría darse también, y de manera complementaria al caso eólico, si se permitiese a la energía solar tener una penetración similar en el mercado.»